Производственные шаги и сценарии применения автомобильных форм для инъекции наклонных труб

2025,08,22

Customized precision parts injection mol1

В автомобильной промышленности изогнутые впрыскивающие формы имеют решающее значение для точного формирования сложных трубопроводных систем. Их производство интегрирует высокую обработку, материальную науку и технологии гидравлического формирования. Ниже приведены основные производственные процессы и сценарии приложений.

Процесс производства

Шаг	Описание процесса	Технические ключевые моменты
1. 3D моделирование	Создайте 3D -модели с согнутыми трубами с использованием программного обеспечения CAD (например, UG/NX) с маркированными допусками.	Управление формированием толщины стенки (± 0,05 мм).
2. Материал подготовка	Выберите «Плесень» (например, P20/718H), выполните гисторию вакуума (HRC48-52).	Поверхностное атрипирование (глубина: 0,15 мм).
3. Грубая обработка	Черноть с ЧПУ с пособием 0,2 мм.	Угол черновика ≥7 ° для положения.
4. Завершить обработку	Поверхности ядра EDM, зеркальная полировка (RA0,2 мкм).	Твердость поверхности полости ≥850HV.
5. Дизайн бегуна	Дизайн 扇形 Горячие системы с диаметрами затвора (φ1.2-1,5 мм).	Время заполнения ≤2S (материал PA66).
6. Ассамблея и отладка	Монтируйте на инъекционных машинах (≥2000t), оптимизируйте кривые давления с удержанием.	Расстояние между каналами охлаждения: 40 мм (ΔT≤3 ℃).
7. Проверка и валидация	Используйте анализ потока плесени (Moldflow), чтобы исправить деформацию усадки.	Точность повторного позиционирования: ± 0,01 мм.

Критические данные :

Деформация термической обработки: ≤0,08 мм/1000 мм
Скорость удаления полировки: ≤0,02 мм на шаг
Стабильность температуры горячих бегунов: ± 2 ℃ (380 ℃)
Время охлаждения: 45 с (65% цикла впрыска PA66)

Основные сценарии приложения

Системы трансмиссии
- Турбо -прохладные трубы (150 ℃耐温).
- Вентиляционные шланги картера (нефтяная стойкость: ASTM D471).
- Типичные характеристики: φ32-50 мм OD, 2,5-3,5 мм толщина стенки.
Системы новых энергетических транспортных средств (NEV)
- Линии охлаждающей жидкости аккумулятора (сопротивление давления: 1,5 МПа).
- Моторные крышки жгута проводов (огнестойкий: V0 класс).
- Материалы: без галогенов PPO/PA6T-GF30.
Компоненты шасси
- Шланги рулевого управления (пульсовое давление: ≥25 МПа).
- Авиационные подвески (утечка уплотнения: ≤0,1 куб. См/мин на ISO 8579-1).
- Процесс: Overdling (Hard+Soft Materials).
Внутренние экологические системы
- Воздуховоды HVAC (ослабление воздушного потока ≤15%).
- Топливные пары адсорбитов (интегрированные углеродные канистры).

Технические тенденции

Умные формы : волоконно-оптические датчики для мониторинга давления полости в реальном времени.
Быстрое изменение плесени : магнитные пластины сокращают время обмена до ≤3 минуты.
Усовершенствованные материалы : усиленный углеродным волокном (устойчивая 200 ℃ Операция).
Микросоамирование : технология Mucell уменьшает вес на 18% (толстостенные детали).

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРИМЕНЕНИЯ ВЕДЕНИЯ СКАЗАТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ теперь достигают точности ± 0,03 мм (основной стандарт), постепенно заменяя металлические компоненты в условиях легких тенденций. Благодаря достижениям в материалах без муфлеров и обработке поверхности, скорость квалификации продукта достигла 99,2%, став основным фактором для обеспечения безопасности трансмиссии NEV. Будущие инновации будут сосредоточены на зондировании, адаптивном формировании и других интеллектуальных функциях для стимулирования интеграции в автомобильные трубопроводные системы.

Свяжитесь с нами

Автор:

Mr. horizonmoldchain

Электронная почта:

lizifei01@126.com

Phone/WhatsApp:

+86 18575351728