Прочность формы и конструкция положения трубы на разделительной поверхности
Положение трубы разделительной поверхности этой формы рассчитано на фиксированную форму. Он имеет конструктивную форму, сочетающую четыре угловых упора и четыре боковых фланца. Такое расположение является надежным и обеспечивает хорошую прочность формы. При проектировании автомобильных форм угол в точке вставки фиксированной формы должен составлять более 7 градусов. Если это невозможно, она должна быть рассчитана на величину выше 5 градусов. Это связано с тем, что большой угол вставки значительно увеличит срок службы формы и значительно уменьшит образование заусенцев в точке вставки формы. Для позиций с углом вставки менее 3 градусов трудно обеспечить точное позиционирование фиксированной формы с точным позиционированием на 1 или 0 градусов. Поэтому угол вставки должен быть как можно большим. Для форм среднего и большого размера температура обычно составляет более 7 градусов, чтобы обеспечить срок службы формы.
К основным размерам, влияющим на прочность и жесткость формы, относятся:
Размеры А1, А2, В1 и В2 от края полости до края формы;
2) Расстояния C1 и C2, являющиеся вертикальными расстояниями от самой глубокой части полости до нижних поверхностей неподвижного шаблона и подвижного шаблона, показаны на рисунке 10.
При проектировании автомобильных пресс-форм эмпирическими методами определения размеров A и B являются:
1) Если нет бокового механизма вытягивания стержня, добавьте уплотняющий размер от 30 до 50 мм от внешнего края полости (для небольших форм в пределах 5050 добавьте 30 мм; для средних форм в пределах 5050–1010 добавьте 40 мм; для больших форм выше 1010 добавьте 50 мм), а затем добавьте зазор от 50 до 70 мм, чтобы уменьшить рабочую нагрузку сборка пресс-формы. Зазор также является областью, обеспечивающей прочность формы. Затем добавьте размер прижимной пластины разделительной поверхности рамы формы, который соответствует размерам A и B.
2) При наличии бокового механизма вытягивания сердечника размеры A и B необходимо увеличить в соответствии с размером расстояния вытягивания сердечника. В принципе, необходимо обеспечить, чтобы ползунок оставался внутри шаблона после завершения операции вытягивания стержня.
Значение размера С для форм пластмассовых деталей разных размеров и конструкций будет разным. Размер C должен обеспечивать толщину стали более 80 мм от самой глубокой части полости до нижней поверхности шаблона. В движущемся шаблоне, поскольку между двумя квадратными железными деталями имеется пустое пространство, они склонны к деформации после воздействия давления впрыска. Следовательно, C1 необходимо соответственно увеличить толщину. Обычно ее принимают более 100 мм.
Поскольку эта форма состоит из двух половин, две полости симметричны с обеих сторон. A1 = A2 = 115,6 мм, а расстояние между полостью левого отражающего зеркала и полостью правого отражающего зеркала составляет 73 мм. Поскольку форма не имеет механизма бокового вытягивания стержня, B1 = 123,1 мм и B2 = 110 мм. По размерам толщины C1 = 103 мм и C2 = 80 мм. Пластина B кажется относительно тонкой и должна иметь толщину около 100 мм.
