Автозапчасти - Фары 3
2025,05,30
При проектировании системы распалубки этой формы следует учитывать следующие моменты:
Направляющие штифты пластины толкателя должны быть расположены рядом с толкающими элементами, оказывающими сильное толкающее усилие (например, гидравлическими цилиндрами, штангами сброса и т. д.).
2) Все автомобильные литьевые формы должны быть оснащены стопорными штифтами. Стопорные штифты должны располагаться как можно выше или рядом с отверстиями для нокаута.
3) Толкатели должны быть расположены в положениях, несущих силу, близких к R, и размещены в положениях с большей силой зажима. Для термореактивных материалов BMC характеристики толкателей должны быть больше, а количество толкателей должно быть больше, чтобы обеспечить сбалансированный выброс. Это связано с тем, что формованные детали из BMC очень твердые, а сила зажима на форме также велика, что требует большей силы выталкивания.
4) При расчете диаметра толкателя рекомендуется использовать тот же размер. Это может предотвратить частую замену сверл, тем самым экономя время и затраты на обработку.
5) Все толкатели специальной формы должны иметь функции предотвращения вращения, чтобы предотвратить неправильную сборку. Поверхность толкателей должна быть снабжена решетками, предотвращающими соскальзывание толкателей в процессе выбрасывания.
6) Конструкция отверстия под возвратный штифт такова, что с одной стороны имеется зазор (для малых и средних форм зазор равен 0,5, для больших форм - 1,0). На конце возвратного штифта имеется отверстие для обрабатывающего винта. Чтобы облегчить обработку и закрытие формы, когда диаметр возвратного штифта превышает или равен 20 мм, на поверхности возвратного штифта необходимо спроектировать блок восстановления. Отверстие эжектора оборудования термопластавтомата не должно мешать мусорному штырю или опорной стойке.
